但迅(xun)猛的擴張速(su)度也爲産業(ye)發展埋下了(le)隐患，産能過(guo)剩便是其一(yi)。日前，工業和(hé)信息化部副(fù)部長辛國斌(bīn)在國新辦舉(ju)行的新聞發(fā)布會上表示(shi)：“新能源汽車(chē)目前成爲了(le)一個風口行(hang)業，吸引了大(da)量技術、資本(běn)向這個行業(ye)彙籠、集聚，加(jiā)之一些地方(fāng)政府也🤟有轉(zhuan)型升級🧡方面(miàn)的願望，在各(gè)方面因素的(de)共同作用下(xià)，在部分省市(shi)、地方确實存(cun)在着盲目投(tou)資和重複建(jiàn)設的情況。”
這(zhe)并不是新能(néng)源汽車産業(yè)收到的首次(ci)預警。早在2019年(nian)，國家發🤞改委(wei)就曾點名批(pī)評某省新能(néng)源投資過熱(re)。相關數據顯(xiǎn)示，該省在📐被(bei)點名前，規劃(huà)産能已達215萬(wan)輛，而當年中(zhong)國新能源汽(qì)車總銷量不(bu)過120.6萬輛。而據(jù)乘聯會數據(jù)顯示🔞，目前國(guó)内已具備生(sheng)産資質的企(qi)業，尚有1046萬輛(liàng)在建産能📐将(jiang)陸續建成投(tóu)産，其中大🔞部(bù)分是新能源(yuan)汽車項目。據(ju)不完全統計(jì)，到2025年🔞，中國已(yi)建成或即将(jiāng)建成的新能(néng)源汽車規劃(hua)産能将達📞到(dao)2000萬輛。
國家發(fa)展和改革委(wei)員會副主任(rèn)林念修就曾(ceng)公開表示，國(guo)家發改委将(jiāng)鼓勵引導重(zhòng)點地區制定(ding)産業發展規(gui)劃，依托現有(you)産能發展新(xin)能源汽車，确(que)保項🔴目建設(shè)規範有序。整(zhěng)車🙇🏻企業要突(tu)出重點布局(ju)，依托現有生(shēng)産♌基地集聚(jù)發展。現有基(jī)地達到合理(li)規模♈之前，不(bu)再新🔞增産能(néng)布點。同時，要(yao)規範🌈整車企(qǐ)業兼并重組(zu)，大力推動落(luo)後企業和無(wú)效産能退出(chū)，構建布局合(hé)理、發展有序(xu)、運行高效的(de)産♋業格局。
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